l290m直缝钢管

管线类无缝钢管Line pipe标准 Standard：

API Spec 5L管线钢管规范GB/T9711 石油天然气工业管线输送系统用钢管钢级 Grade:

 大口径直缝钢管生产流程说明如下：1）板探：用来制造大口径埋弧焊直缝钢管的钢板进入生产线后，首先进行全板面超声波检验；2）铣边：通过铣边机对钢板两边进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状；3）预弯边：利用预弯机进行板边预弯，朝阳直缝钢管，使板边具有符合要求的曲率；4）成型：在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成“J”形，再将钢板的另一半同样弯曲，压成“C”形，***后形成开口的“O”形；5）预焊：使成型后的直缝钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接；6）内焊：采用纵列多丝埋弧焊（***可为四丝）在直缝钢管内侧进行焊接；7）外焊：采用纵列多丝埋弧焊在直缝埋弧焊钢管外侧进行焊接；8）超声波检验I：对直缝焊管内外焊缝及焊缝两侧母材进行百分之bai的检查；9）X射线检查I：对内外焊缝进行百分之bai的X射线工业电视检查，采用图像处理系统以保证探伤的灵敏度；10）扩径：对埋弧焊直缝钢管全长进行扩径以提高钢管的尺寸精度，并改善钢管内应力的分布状态；11）水压试验：在水压试验机上对扩径后的钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试验压力，该机具有自动记录和储存功能；12）倒棱：将检验合格后的钢管进行管端加工，达到要求的管端尺寸；13）超声波检验II：再次逐根进行超声波检验以检查直缝钢管在扩径、水压后可能生产的缺陷；14）X射线检查II：对扩径和水压试验后的钢管进行X射线工业电视检查和管端焊缝拍片；15）管端磁粉检验：进行此项检查以发现管端缺陷；16）防腐和涂层：合格后的钢管根据用户要求进行防腐和涂层。

       (一).焊接连接：直接将钢管用电焊方式进行焊接，简单易行，适用于较短的连接距离。(二).法兰盘式连接：简单易行，L290直缝钢管价格，易于更换，必须按照设计要求和工程技术要求的压力选择法兰盘。1.法兰盘连接螺栓直径、长度应符合要求规范，法兰盘紧固好的螺栓外露丝扣一般应在2-3扣，L290直缝钢管化学成分，不宜大于螺栓外径的1/2。2.法兰盘连接衬垫应采用厚度为3mm橡胶垫，供热、蒸汽、生活用水的管道应用厚度3mm的石棉垫，垫片要与管壁同心，不得偏放。（三）車丝式连接：1.車丝时，保证螺纹长度、牙形、牙高等参数均符合相关标准的工艺要求。2.钢管車丝连接时，应在连接的外丝扣上或管件内丝扣里添加适应的填充物，起到密封和养护管口的作用，同时便于检修时拆卸。填料缠好后，用手拧2-3扣螺纹为宜，然后再用管钳将管件拧好3-4扣，再余留2-3扣，余留部分的外螺纹应做防腐处理。（四）沟槽式连接此种连接操作方便，应符合CECS151：2003中国工程建设标准化协会标准《沟槽式连接管道工程技术规程》。

      船舶的使用寿命一般大约为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种的船舶还包括运输的***(LPG)、液化***(LNG)等***系统。海洋工程中的钢管的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外，还有特殊的钻采设备的系统、***、液化***的处理的流程的系统。

     经统计发现，船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根，长度超过100公里，是同吨位级别的3-4倍。因此，造船业也就成为钢管行业的一个大用户。海洋工程中直缝钢管的应用，除了上述常规系统与***系统外，许多构造大量采用直缝钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类直缝钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，L290直缝钢管厂家，多为大直径尺寸的直缝钢管，一般都是用钢板卷制而成。所以，直缝钢管为海洋工程作出了很大的贡献。